公务员面试热点：共享单车的未来需要社会合力

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　　【热点背景】

　　近日，交通部会同多部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。今后，共享单车在使用和发展上会有诸多变化。《指导意见》首先对共享单车进行了定位，文件中指出互联网租赁自行车(俗称“共享单车”)是分时租赁营运非机动车，是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。

　　交通运输部公路科学研究院副主任王浩：这次发布的指导意见倡导的原则就是多方共治，倡导共享单车的多方参与主体共同治理共享单车。主要的参与主体应该是政府、企业、社会组织还有公众。

　　交通运输部科学研究院副主任吴洪洋：其实电子围栏这个应用现在还不是特别普遍，但是也有一些企业在试点，他们采取的是如果你停在我这个范围内，那就符合要求，如果不在范围内，可能就要增加费率，就是单次骑行的费率，是采取这种模式。

　　[命题预测]

　　共享单车的兴起，给人们出行带来了很多便利，同时也暴露出了种种有待完善的方面，而其中最让人堪忧的就是单车的乱停乱放。请对如何解决单车乱停乱放的问题提出有效措施。

　　[思路解析]

　　共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。要有效解决单车乱停乱放的问题，需要共享单车的多方参与主体共同治理，包括政府、企业、社会组织还有公众。

　　首先，政府要在环境的建设方面给予更大的引导和支持，比如说在自行车道的施划方面，还有停车位的划定方面，给更多的共享单车更多的行驶权利和停放区域。对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位，规范自行车停放。

　　其次，政府还应出台规定规范共享单车的停放。例如交通运输部科学研究院工作人员建议，出台单车停放的负面清单，主要是给你划定某一些区域，告诉你这些地方是不能停的，像影响消防通道、影响城市安全的区域进行明确的提示不可停车。又例如向南京采取的措施一样，将违停违放纳入个人诚信记录，通过制度规避乱停乱放。

　　再次，运营企业落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，停在我规定的范围内，就符合要求，如果不在范围内，可能就会增加单次骑行的费率，采取这种模式引导规范停车。

　　最后，也是关键的一环，应该加大对于广大群众的引导力度，通过媒体平台、单车租赁平台向所有市民传导规范停车的重要意义，将能够停车的区域向民众广泛的宣传，从根本上解决共享单车的违规停放问题。