2019浙江省考申论素材积累：国际贸易争端

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　　一、何为国际贸易?

　　国际贸易也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由紧进口贸易和出口贸易所组成，因此可称之为进出口贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入。

　　二、热点案例

　　案例1：中美贸易争端

　　中美贸易争端，又称中美贸易战，中美贸易摩擦，是中美经济关系中的重要问题。2018年3月以来，中美贸易摩擦不断发酵，从量变到质变，最终演变为贸易战。

　　起因2018年3月22日，美国总统特朗普签署总统备忘录，对特定的中国商品征收25%的关税，呼吁WTO成员联合抵制中国商品，并限制中国企业对美投资并购。

　　贸易争端主要发生在两个方面：一是中国具有比较优势的出口领域;二是中国没有优势的进口和技术知识领域。前者基本上是竞争性的，而后者是市场不完全起作用的，它们对两国经济福利和长期发展的影响是不同的。

　　2018年9月6日下午举行的商务部例行发布会上，有媒体提问时指出，美拟对华2000亿输美商品加征关税，商务部明确回应将反制。9月9日，中方向世贸组织提出了贸易报复授权申请。

　　2018年9月24日，国务院新闻办公室发布《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书。

　　案例2：“冰上丝绸之路”开辟亚欧贸易新航道

　　北极航道可大大缩短亚洲与欧洲的航程，成为从亚洲经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道，被称为“冰上丝绸之路”。

　　作为“一带一路”的重要组成部分，“冰上丝绸之路”可以为地区互联互通带来更多机遇。

　　停靠在日本北海道钏路港的中国“天惠轮”，近日举行了首次成功穿越北极航道的庆祝仪式。这是2018年中远海运第一艘成功穿越北极航道的船舶。

　　2017年7月，中俄两国提出要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。今年1月，中国政府发布的首份北极政策文件《中国的北极政策》白皮书也指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。

　　“冰上丝绸之路”为“一带一路”添加了新元素、新动能。2013年，中远海运“永盛轮”首航北极东北航道，成为第一艘通过北冰洋抵达欧洲的中国商船。为了更好地推进“冰上丝绸之路”建设和北极航道常态化运营，中远海运建造了“天惠轮”等3艘冰级3.6万吨重吊船。“天惠轮”全船装货面积达1.4万多平方米，散装货舱容量4.2万多立方米，为中远海运多用途船之最。

　　案例3：法国各界呼吁共同维护多边主义贸易体系

　　近期，美国政府在全球贸易领域采取的单边主义措施不断升级，由此带来的不确定性已对全球贸易秩序及世界经济的平稳运行造成负面影响。法国各界对此高度关注，坚决反对任何形式的保护主义行为，坚定捍卫世界贸易组织框架与规则，并呼吁法中两国以实际行动共同维护多边主义贸易体系。

　　面对美方的贸易保护主义政策与对欧持续施加关税威胁，法国领导人在公开场合多次给予强烈回击，并申明坚定维护多边贸易体系。法国总统马克龙在刚刚结束的联合国大会一般性辩论中表示，“在21世纪的当下，唯一成功的方式就是要加强多边主义，我们应通过对话与多边协调解决世界范围内出现的各种危机，不应对任何有损多边主义的行为妥协”。

　　法国经济学界普遍认为，近期美国政府的系列单边主义行为反映出其整体外交政策存在极大局限性，暴露出反全球化与零和博弈思维，并试图利用国内民众的爱国热情为其狭隘的“美国优先”战略站台。这种单边主义思维不仅将对美自身发展造成反噬，更将损害多边主义与全球化进程，对世界长期稳定发展与繁荣带来负面影响。

　　三、名言警句

　　就贸易来说，整个世界正像一个国家或人民，在那里，国家正如个人一样。一个国家在贸易上的损失，不像孤独见到的那样，只是一个国家的损失，而是整个世界的割裂和损失，因为所有各部分，都是联在一起的。——〔英〕诺思《贸易论》，引自〔英〕麦克库洛赫《政治经济学原理》第24页

　　通商而出口货溢于进口者利，通商而出口货等于进口者亦利，通商而进口货溢于出口者不利。——〔中〕马建忠《适可斋记言·富民说》，引自《中国近代经济思想资料选辑》(中)第31页

　　通商者，相仁之道也，两利之道也：客固利，主尤利也。——〔中〕谭嗣同《仁学》，引自《中国近代经济思想资料选辑》(中)第236页

　　我们总不能够永远排外，好的货色不免总是舶来。——〔德〕歌德《浮士德》第109页

　　商品贸易不仅是一种使国家之间交往具有意义的值得称誉的活动，而且，如果某些规则得到遵守的话，它还恰恰是检验一个王国是否繁荣的试金石。——〔英〕托马斯·孟《贸易论》第5页

　　请给我以我所要的东西吧，同时，你也可以获得你所要的东西：这句话是交易的通义。——〔英〕斯密《国民财富的性质和原因的研究》(上)第122页

　　对于一国实力的兴衰来说，最重要的贸易是对外贸易;国内贸易在政治上并不具有同样重大的意义;如果不注意增加和保持大批作为本国公民的商人，以及船只、水手和制造商，对外贸易就仅仅得到一半支持;而且，至关重要的是，任何时候都必须注意保持对外贸易的盈余。——〔爱尔兰〕理查德·坎蒂隆《商业性质概论》第113页

　　尚未有过因贸易而灭亡的国家。——〔美〕富兰克林《关于贸易问题的想法》，引自《世界名言词典》第684页