公务员面试热点：滴滴紧急求助功能引热议

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　　滴滴出行公司上线“紧急求助”功能，用户可通过“紧急求助”按钮一键向紧急联系人发出求助信息。针对该项功能是否应该添加一键报警功能，将紧急信息通过短信形式发给110，网友对此展开热议。截至昨天上午，超过4万名网友投票，九成网友建议增加一键报警功能。但也有网友认为，一键报警有可能会有无用信息，给警方带来负担。

　　九成网友认为应一键报警

　　近日，滴滴出行公司宣布软件上增加紧急求助功能，用户可通过“紧急求助”按钮一键向紧急联系人发出求助信息、分享行程，并上传实时录音至滴滴安全平台留证。与此同时，滴滴内部也为“紧急求助”建立了一套安全机制——滴滴客服7×24小时在线，所有“紧急求助”均走绿色通道处理。

　　上线之后，最高峰时滴滴每天接到将近两万个“紧急求助”，其中99.27%均是来自用户的好奇尝试，剩下的也均为一般性投诉。针对此项功能，不少网友建议在将紧急信息发给亲友的同时，增加一键报警的功能，通过短信方式将紧急信息同步传给警方。

　　滴滴方面表示，其实早在“紧急求助”设计初期，滴滴内部曾就该功能应该是“一键向亲友救助”还是应该“一键向110报警”展开激烈讨论。为此，滴滴方面通过微博、微信渠道向用户征集意见，是否应该增加一键报警，让用户快捷地将紧急情况告知警方。

　　在滴滴微信平台上，截至7月12日下午6时许，21441人投票，其中12%的网友认为应该自助发送短信给110;5%的网友认为应该自助发短信给亲友、上传现场录音至平台留证;81%的网友认为上述两项都需要。加上微博用户，超过4万人参与投票，九成网友建议两者缺一不可。一些网友认为110更专业，应该直接联系报警，也有网友认为用户的误操作会给警方带来工作负担，还有的网友建议将紧急信息发送到滴滴平台上。

　　滴滴相关负责人表示，将根据调查结果优化紧急求助功能，同时主动与各地警方建立联系，寻求安全方面的学习、对接与合作。

　　一键报警技术上已可实现

　　目前，滴滴调研的一键报警装置主要通过短信方式直接与警方对接。北京青年报记者了解到，不仅仅是通过短信与警方直接沟通，一键报警还有通过电话的方式实现的。

　　早在2010年，北京警方曾尝试在海淀的部分学校推广一键报警装置，“一键式紧急报警”设备直通海淀警方的勤务指挥部，校园一旦发生紧急情况，校方通过此设备报警，警方不用通话，在勤务指挥部门就可以直接显示报警学校的位置、名称，警方可以迅速调集警力，以最快速度赶到现场进行处置。

　　2013年，怀柔警方也开发过可支持一键报警的软件，市民按键后可以直接联络到怀柔公安分局，并同步发送报警位置。

　　上月，公交集团相关负责人也表示，今年公交将开发完成6000余部公交车一键报警系统安装，同时实现公交车辆视频监控全覆盖。据介绍，公交一键报警装置并非是拨打电话或者发送短信至警方，而是直接联系公交集团调度中心。指挥中心在接到报警后会立刻调取报警公交车上的监控录像，再判断是否需要报警。

　　全国范围内，不少高校也安装了一键报警装置。南宁部分校区安装了“一键式专线报警电话”，报警后可直接接入公安报警指挥平台，公安报警指挥平台负责将校园报警专项设为重点单位来电显示，实现校园警情的快速处置。珠海部分学校也采取了类似手段，报警人可以不用说话，警方可从后台了解到相关情况。

　　专家建议求助信息联动警方

　　针对一键报警，中国人民公安大学侦查与反恐怖学院讲师刘鹏认为，专车平台通过技术手段实现警情的快速传达，对处于危险中的司机和乘客都是利好。如果能通过技术手段将车辆位置等有用信息传给警方，肯定会为警方尽快到达现场进行处置带来便利。

　　“滴滴提供的两种方式，我比较看好直接将求助信息短信发给警方，因为警方更加专业，乘客与警方直接沟通可以减少沟通成本，第一时间获得帮助。而与亲友沟通，则类似报平安，亲友也很难在第一时间判断情况。但直接将信息传给110也会给警方的工作带来压力，因为会有大量的无用信息设置误操作。”刘鹏说。

　　在此基础上，刘鹏建议专车平台成立专门的安全对接小组，借鉴公交集团的方式，将信息传递给专车平台，再由平台判断后联系警方